油價(jià)下跌,你怎么看?
發(fā)布時(shí)間:
2021-04-16
近期,國(guó)際油價(jià)連續(xù)數(shù)周下跌。以美國(guó)紐約商品交易所原油期貨價(jià)格為例,國(guó)際油價(jià)從1月份的每桶65美元左右一路下挫至每桶22美元附近,區(qū)間波動(dòng)也明顯加大。在中國(guó),國(guó)家發(fā)改委相應(yīng)也下調(diào)了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。 油價(jià)下跌對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)企業(yè)有哪些影響?居民對(duì)于油價(jià)下跌又是如何看的呢?筆者進(jìn)行了采訪。 成品油重回“5元時(shí)代” 交通成本更低廉 自3月17日起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低1015元和975元。從全國(guó)平均看,92號(hào)汽油每升下調(diào)0.80元,95號(hào)汽油每升下調(diào)0.84元,0號(hào)柴油每升下調(diào)0.83元。此次國(guó)內(nèi)油價(jià)創(chuàng)12年來(lái)大跌幅,重回“5元時(shí)代”。 江蘇南京的上班族陳格平時(shí)喜歡自駕游,對(duì)油價(jià)比較關(guān)注。油價(jià)下跌,陳格認(rèn)為,低油價(jià)能為交通物流省下一筆可觀的支出,刺激他的出行欲望。“在家呆了好幾個(gè)月,特別想出去旅游,等五一假期我就自駕出去玩,近來(lái)油價(jià)便宜,假期高速又免通行費(fèi),疫情穩(wěn)定后完全可以出門走走?!? “由于工作需要,我每天都要跑120-130公里,一個(gè)星期要用一箱油?!?0歲的曹志遠(yuǎn)是廣西桂林一家金融領(lǐng)域私營(yíng)企業(yè)的老板,這次調(diào)價(jià)為他節(jié)省了不少油錢,他給筆者算了筆賬:“原來(lái)我加滿一箱油要將近500元,現(xiàn)在是400元不到,支出降低了15%左右,對(duì)我們這些車主來(lái)說(shuō)是個(gè)大實(shí)惠?!? 除了私家車主,貨車司機(jī)們跑運(yùn)輸?shù)姆e極性更高了。文凱在云南昆明某建筑工地做混凝土運(yùn)輸工作,低油價(jià)大大節(jié)省了他的運(yùn)輸成本?!艾F(xiàn)在我們這邊的油價(jià)已經(jīng)低到了4元多一升,我貨車的油箱容量有200多升,加一箱油相比之前6.5元每升的時(shí)候能省400元左右!現(xiàn)在我每次去加油站都會(huì)把油加滿。工程量大的時(shí)候,我每天要加兩次油,加上疫情防控期間免收車輛通行費(fèi),這么一算就能少花近千元!”文凱高興地說(shuō)。 鄭州市一家物流公司負(fù)責(zé)人表示,油費(fèi)支出占據(jù)公司物流車隊(duì)成本相當(dāng)大比重,油價(jià)下降,有助于公司進(jìn)一步降本增效、聚焦主業(yè),對(duì)整個(gè)物流行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)也將起到助推作用。 對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)一帶一路能源貿(mào)易與發(fā)展研究中心主任董秀成介紹,成品油價(jià)格下降直接影響的是交通運(yùn)輸行業(yè),消費(fèi)者可以用更便宜的價(jià)格買到石油,企業(yè)的利潤(rùn)空間也更大。 “汽油與柴油價(jià)格下調(diào)對(duì)高速公路板塊帶來(lái)較大影響,成本降低會(huì)對(duì)鐵路、水運(yùn)與航空形成一定替代,刺激汽車方面的需求。而航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)成本燃油居多,一旦價(jià)格下調(diào),各航空公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本也會(huì)得到大幅消減,從而提高凈利潤(rùn)?!倍愠烧f(shuō),在疫情防控階段,油價(jià)下降是利大于弊的。 新能源車推廣遇挑戰(zhàn) 長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)依舊看好 居民多數(shù)歡迎油價(jià)下調(diào),但在專家看來(lái),油價(jià)過(guò)低,有利也有弊。 國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)彭紹宗介紹,油價(jià)過(guò)高,會(huì)加大用油行業(yè)和消費(fèi)者負(fù)擔(dān),影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行;過(guò)低,則可能影響國(guó)內(nèi)原油開(kāi)采行業(yè)的正常發(fā)展,削弱自給能力,長(zhǎng)遠(yuǎn)看不利于保障國(guó)內(nèi)的能源安全。董秀成分析,油價(jià)下跌降低了出行和生產(chǎn)成本,有利于加速國(guó)民生產(chǎn)生活恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,但也會(huì)抑制其他能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,不利于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)已感受到油價(jià)下跌帶來(lái)的壓力。 “我家里有兩輛車,一輛燃油車,一輛新能源汽車?,F(xiàn)在加滿油能比平時(shí)便宜不少,所以我更傾向于開(kāi)燃油車上班了。”家住浙江杭州的李倩認(rèn)為,因?yàn)榧佑驼镜扰涮自O(shè)施比較多,服務(wù)更周到。這一次成品油價(jià)格下降,對(duì)本身就未推廣開(kāi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更大挑戰(zhàn)。 在上海讀環(huán)境法專業(yè)的任嘉平時(shí)對(duì)能源產(chǎn)業(yè)十分關(guān)注。任嘉說(shuō),自己更想買新能源汽車,不僅因?yàn)橛匈?gòu)車補(bǔ)貼,也是因?yàn)榍鍧嵞茉雌嚪献约旱沫h(huán)保理念,節(jié)能減排的出行方式更健康綠色?!叭加蛢r(jià)格下跌對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車行業(yè)顯然是有好處的,但是對(duì)新能源汽車不是個(gè)好消息,因?yàn)樾履茉囱a(bǔ)貼政策的退坡、中小城市充電樁與維修保養(yǎng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不足,更多消費(fèi)者可能會(huì)投向燃油汽車的懷抱。” 不過(guò),也有很多消費(fèi)者認(rèn)為綠色能源的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變?!坝蛢r(jià)低是一時(shí)的,而新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是政策導(dǎo)向性的,是大勢(shì)所趨。”家住上海的武女士剛剛購(gòu)買了新能源汽車。她說(shuō),上海的燃油車牌照是拍賣的,要10萬(wàn)元左右,新能源汽車卻沒(méi)有那么多限制?!俺善酚徒祪r(jià)也會(huì)引起新能源汽車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),對(duì)我們需要購(gòu)車的消費(fèi)者也有不少潛在的好處。即使油價(jià)再低,充電總是更便宜的,一個(gè)月100元左右,我一年下來(lái)能省下8000多元呢!”武女士說(shuō)。 值得注意的是,2月24日,工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出各地要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi),鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額,帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。3月31日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定,將年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。 “短期來(lái)看,當(dāng)新能源汽車只是簡(jiǎn)單的動(dòng)力系統(tǒng)替代的時(shí)候,原油價(jià)格下跌,燃油汽車的使用成本將隨之下降,新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性將會(huì)相對(duì)削弱,可能對(duì)新能源汽車銷量產(chǎn)生一定影響。但長(zhǎng)期來(lái)看,新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車的核心推動(dòng)要素已從以往的節(jié)約出行成本,轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍悄芑l(fā)展。所以,原油大跌并不會(huì)改變這一行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。”平安基金權(quán)益基金經(jīng)理劉俊廷表示。 能源化工上游企業(yè)承壓 下游企業(yè)受益 石油除了是重要的能源之外,也是基礎(chǔ)的化工原料。業(yè)內(nèi)人士指出,疫情期間,煉化高位囤油與之前停工的影響暫時(shí)還沒(méi)有消除,低價(jià)油帶來(lái)的利好具有一定滯后性,尚未在生產(chǎn)中徹底體現(xiàn)。而以石油為化工原料的石油煉化、橡膠、塑料、制藥等行業(yè)則會(huì)獲得原材料成本降低的利好。 “我們制藥行業(yè)生產(chǎn)藥品,化工產(chǎn)品是重要原料。隨著原油價(jià)格下行,化工產(chǎn)品的價(jià)格下降,一段時(shí)間內(nèi),化學(xué)原料藥的生產(chǎn)成本應(yīng)當(dāng)會(huì)有所降低,毛利率也會(huì)提高,對(duì)我們制藥行業(yè)有利好作用?!痹谡劶靶袠I(yè)未來(lái)時(shí),醫(yī)藥行業(yè)從業(yè)者吳先生表示,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,原油市場(chǎng)的持續(xù)低迷會(huì)對(duì)石油行業(yè)上游企業(yè)造成一定影響,對(duì)下游企業(yè)則是好消息。 河南省石油與化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蘇東說(shuō),原油是中國(guó)重要的生產(chǎn)原料和消費(fèi)原料,原油價(jià)格下調(diào)將降低下游石油化工行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)成本?!半S著中國(guó)大力發(fā)展新能源、清潔能源以及煤化工產(chǎn)品比重的逐漸增大,對(duì)石油的依賴程度正在慢慢降低。”蘇東說(shuō)。 在煤炭企業(yè)方面,兗州煤業(yè)董事長(zhǎng)李希勇表示,20美元左右的低油價(jià)目前還沒(méi)影響到煤炭行業(yè),關(guān)鍵要看低油價(jià)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短。時(shí)間短的話不會(huì)對(duì)煤炭行業(yè)造成沖擊,中期看有一定關(guān)聯(lián)性,如果長(zhǎng)期持續(xù)則會(huì)對(duì)煤炭行業(yè)有影響,但估計(jì)低油價(jià)是階段性的。李希勇認(rèn)為,當(dāng)前煤炭供求關(guān)系保持基本平衡,動(dòng)力煤長(zhǎng)協(xié)基準(zhǔn)價(jià)政策維持穩(wěn)定,預(yù)計(jì)動(dòng)力煤市場(chǎng)不會(huì)有大的波動(dòng)。 “2020年,兗州煤業(yè)將合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),延伸高端精細(xì)煤化工產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)電力、制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。同時(shí)圍繞煤炭主業(yè),適時(shí)實(shí)施戰(zhàn)略投資、兼并重組,擇機(jī)剝離調(diào)整不符合戰(zhàn)略發(fā)展方向、不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),持續(xù)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?!崩钕S略谡劶鞍l(fā)展思路時(shí)說(shuō)。 中油國(guó)際專家中心劉貴洲、竇立榮等學(xué)者建議,面對(duì)低油價(jià),相關(guān)企業(yè)投資不能按部就班,需做適當(dāng)調(diào)整。一方面做投資調(diào)減,調(diào)減的幅度要充分考慮預(yù)測(cè)全年盈利能力和企業(yè)當(dāng)前可承受程度;另一方面做方向調(diào)整,將原來(lái)可投可不投的部分由虧損領(lǐng)域向未來(lái)可盈利領(lǐng)域傾斜,將著眼未來(lái)的長(zhǎng)周期投資做適當(dāng)壓減,同時(shí)嚴(yán)控、壓減非生產(chǎn)投資。
近期,國(guó)際油價(jià)連續(xù)數(shù)周下跌。以美國(guó)紐約商品交易所原油期貨價(jià)格為例,國(guó)際油價(jià)從1月份的每桶65美元左右一路下挫至每桶22美元附近,區(qū)間波動(dòng)也明顯加大。在中國(guó),國(guó)家發(fā)改委相應(yīng)也下調(diào)了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。
油價(jià)下跌對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)企業(yè)有哪些影響?居民對(duì)于油價(jià)下跌又是如何看的呢?筆者進(jìn)行了采訪。
成品油重回“5元時(shí)代”
交通成本更低廉
自3月17日起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低1015元和975元。從全國(guó)平均看,92號(hào)汽油每升下調(diào)0.80元,95號(hào)汽油每升下調(diào)0.84元,0號(hào)柴油每升下調(diào)0.83元。此次國(guó)內(nèi)油價(jià)創(chuàng)12年來(lái)大跌幅,重回“5元時(shí)代”。
江蘇南京的上班族陳格平時(shí)喜歡自駕游,對(duì)油價(jià)比較關(guān)注。油價(jià)下跌,陳格認(rèn)為,低油價(jià)能為交通物流省下一筆可觀的支出,刺激他的出行欲望。“在家呆了好幾個(gè)月,特別想出去旅游,等五一假期我就自駕出去玩,近來(lái)油價(jià)便宜,假期高速又免通行費(fèi),疫情穩(wěn)定后完全可以出門走走。”
“由于工作需要,我每天都要跑120-130公里,一個(gè)星期要用一箱油。”50歲的曹志遠(yuǎn)是廣西桂林一家金融領(lǐng)域私營(yíng)企業(yè)的老板,這次調(diào)價(jià)為他節(jié)省了不少油錢,他給筆者算了筆賬:“原來(lái)我加滿一箱油要將近500元,現(xiàn)在是400元不到,支出降低了15%左右,對(duì)我們這些車主來(lái)說(shuō)是個(gè)大實(shí)惠。”
除了私家車主,貨車司機(jī)們跑運(yùn)輸?shù)姆e極性更高了。文凱在云南昆明某建筑工地做混凝土運(yùn)輸工作,低油價(jià)大大節(jié)省了他的運(yùn)輸成本。“現(xiàn)在我們這邊的油價(jià)已經(jīng)低到了4元多一升,我貨車的油箱容量有200多升,加一箱油相比之前6.5元每升的時(shí)候能省400元左右!現(xiàn)在我每次去加油站都會(huì)把油加滿。工程量大的時(shí)候,我每天要加兩次油,加上疫情防控期間免收車輛通行費(fèi),這么一算就能少花近千元!”文凱高興地說(shuō)。
鄭州市一家物流公司負(fù)責(zé)人表示,油費(fèi)支出占據(jù)公司物流車隊(duì)成本相當(dāng)大比重,油價(jià)下降,有助于公司進(jìn)一步降本增效、聚焦主業(yè),對(duì)整個(gè)物流行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)也將起到助推作用。
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)一帶一路能源貿(mào)易與發(fā)展研究中心主任董秀成介紹,成品油價(jià)格下降直接影響的是交通運(yùn)輸行業(yè),消費(fèi)者可以用更便宜的價(jià)格買到石油,企業(yè)的利潤(rùn)空間也更大。
“汽油與柴油價(jià)格下調(diào)對(duì)高速公路板塊帶來(lái)較大影響,成本降低會(huì)對(duì)鐵路、水運(yùn)與航空形成一定替代,刺激汽車方面的需求。而航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)成本燃油居多,一旦價(jià)格下調(diào),各航空公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本也會(huì)得到大幅消減,從而提高凈利潤(rùn)。”董秀成說(shuō),在疫情防控階段,油價(jià)下降是利大于弊的。
新能源車推廣遇挑戰(zhàn)
長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)依舊看好
居民多數(shù)歡迎油價(jià)下調(diào),但在專家看來(lái),油價(jià)過(guò)低,有利也有弊。
國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)彭紹宗介紹,油價(jià)過(guò)高,會(huì)加大用油行業(yè)和消費(fèi)者負(fù)擔(dān),影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行;過(guò)低,則可能影響國(guó)內(nèi)原油開(kāi)采行業(yè)的正常發(fā)展,削弱自給能力,長(zhǎng)遠(yuǎn)看不利于保障國(guó)內(nèi)的能源安全。董秀成分析,油價(jià)下跌降低了出行和生產(chǎn)成本,有利于加速國(guó)民生產(chǎn)生活恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,但也會(huì)抑制其他能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,不利于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)已感受到油價(jià)下跌帶來(lái)的壓力。
“我家里有兩輛車,一輛燃油車,一輛新能源汽車。現(xiàn)在加滿油能比平時(shí)便宜不少,所以我更傾向于開(kāi)燃油車上班了。”家住浙江杭州的李倩認(rèn)為,因?yàn)榧佑驼镜扰涮自O(shè)施比較多,服務(wù)更周到。這一次成品油價(jià)格下降,對(duì)本身就未推廣開(kāi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更大挑戰(zhàn)。
在上海讀環(huán)境法專業(yè)的任嘉平時(shí)對(duì)能源產(chǎn)業(yè)十分關(guān)注。任嘉說(shuō),自己更想買新能源汽車,不僅因?yàn)橛匈?gòu)車補(bǔ)貼,也是因?yàn)榍鍧嵞茉雌嚪献约旱沫h(huán)保理念,節(jié)能減排的出行方式更健康綠色。“燃油價(jià)格下跌對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車行業(yè)顯然是有好處的,但是對(duì)新能源汽車不是個(gè)好消息,因?yàn)樾履茉囱a(bǔ)貼政策的退坡、中小城市充電樁與維修保養(yǎng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不足,更多消費(fèi)者可能會(huì)投向燃油汽車的懷抱。”
不過(guò),也有很多消費(fèi)者認(rèn)為綠色能源的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變。“油價(jià)低是一時(shí)的,而新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是政策導(dǎo)向性的,是大勢(shì)所趨。”家住上海的武女士剛剛購(gòu)買了新能源汽車。她說(shuō),上海的燃油車牌照是拍賣的,要10萬(wàn)元左右,新能源汽車卻沒(méi)有那么多限制。“成品油降價(jià)也會(huì)引起新能源汽車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),對(duì)我們需要購(gòu)車的消費(fèi)者也有不少潛在的好處。即使油價(jià)再低,充電總是更便宜的,一個(gè)月100元左右,我一年下來(lái)能省下8000多元呢!”武女士說(shuō)。
值得注意的是,2月24日,工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出各地要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi),鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額,帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。3月31日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定,將年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。
“短期來(lái)看,當(dāng)新能源汽車只是簡(jiǎn)單的動(dòng)力系統(tǒng)替代的時(shí)候,原油價(jià)格下跌,燃油汽車的使用成本將隨之下降,新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性將會(huì)相對(duì)削弱,可能對(duì)新能源汽車銷量產(chǎn)生一定影響。但長(zhǎng)期來(lái)看,新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車的核心推動(dòng)要素已從以往的節(jié)約出行成本,轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍悄芑l(fā)展。所以,原油大跌并不會(huì)改變這一行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。”平安基金權(quán)益基金經(jīng)理劉俊廷表示。
能源化工上游企業(yè)承壓
下游企業(yè)受益
石油除了是重要的能源之外,也是基礎(chǔ)的化工原料。業(yè)內(nèi)人士指出,疫情期間,煉化高位囤油與之前停工的影響暫時(shí)還沒(méi)有消除,低價(jià)油帶來(lái)的利好具有一定滯后性,尚未在生產(chǎn)中徹底體現(xiàn)。而以石油為化工原料的石油煉化、橡膠、塑料、制藥等行業(yè)則會(huì)獲得原材料成本降低的利好。
“我們制藥行業(yè)生產(chǎn)藥品,化工產(chǎn)品是重要原料。隨著原油價(jià)格下行,化工產(chǎn)品的價(jià)格下降,一段時(shí)間內(nèi),化學(xué)原料藥的生產(chǎn)成本應(yīng)當(dāng)會(huì)有所降低,毛利率也會(huì)提高,對(duì)我們制藥行業(yè)有利好作用。”在談及行業(yè)未來(lái)時(shí),醫(yī)藥行業(yè)從業(yè)者吳先生表示,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,原油市場(chǎng)的持續(xù)低迷會(huì)對(duì)石油行業(yè)上游企業(yè)造成一定影響,對(duì)下游企業(yè)則是好消息。
河南省石油與化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蘇東說(shuō),原油是中國(guó)重要的生產(chǎn)原料和消費(fèi)原料,原油價(jià)格下調(diào)將降低下游石油化工行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)成本。“隨著中國(guó)大力發(fā)展新能源、清潔能源以及煤化工產(chǎn)品比重的逐漸增大,對(duì)石油的依賴程度正在慢慢降低。”蘇東說(shuō)。
在煤炭企業(yè)方面,兗州煤業(yè)董事長(zhǎng)李希勇表示,20美元左右的低油價(jià)目前還沒(méi)影響到煤炭行業(yè),關(guān)鍵要看低油價(jià)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短。時(shí)間短的話不會(huì)對(duì)煤炭行業(yè)造成沖擊,中期看有一定關(guān)聯(lián)性,如果長(zhǎng)期持續(xù)則會(huì)對(duì)煤炭行業(yè)有影響,但估計(jì)低油價(jià)是階段性的。李希勇認(rèn)為,當(dāng)前煤炭供求關(guān)系保持基本平衡,動(dòng)力煤長(zhǎng)協(xié)基準(zhǔn)價(jià)政策維持穩(wěn)定,預(yù)計(jì)動(dòng)力煤市場(chǎng)不會(huì)有大的波動(dòng)。
“2020年,兗州煤業(yè)將合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),延伸高端精細(xì)煤化工產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)電力、制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。同時(shí)圍繞煤炭主業(yè),適時(shí)實(shí)施戰(zhàn)略投資、兼并重組,擇機(jī)剝離調(diào)整不符合戰(zhàn)略發(fā)展方向、不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),持續(xù)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。”李希勇在談及發(fā)展思路時(shí)說(shuō)。
中油國(guó)際專家中心劉貴洲、竇立榮等學(xué)者建議,面對(duì)低油價(jià),相關(guān)企業(yè)投資不能按部就班,需做適當(dāng)調(diào)整。一方面做投資調(diào)減,調(diào)減的幅度要充分考慮預(yù)測(cè)全年盈利能力和企業(yè)當(dāng)前可承受程度;另一方面做方向調(diào)整,將原來(lái)可投可不投的部分由虧損領(lǐng)域向未來(lái)可盈利領(lǐng)域傾斜,將著眼未來(lái)的長(zhǎng)周期投資做適當(dāng)壓減,同時(shí)嚴(yán)控、壓減非生產(chǎn)投資。
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