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油價(jià)下跌,你怎么看?


發(fā)布時(shí)間:

2021-04-16

近期,國(guó)際油價(jià)連續(xù)數(shù)周下跌。以美國(guó)紐約商品交易所原油期貨價(jià)格為例,國(guó)際油價(jià)從1月份的每桶65美元左右一路下挫至每桶22美元附近,區(qū)間波動(dòng)也明顯加大。在中國(guó),國(guó)家發(fā)改委相應(yīng)也下調(diào)了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。   油價(jià)下跌對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)企業(yè)有哪些影響?居民對(duì)于油價(jià)下跌又是如何看的呢?筆者進(jìn)行了采訪。   成品油重回“5元時(shí)代”   交通成本更低廉   自3月17日起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低1015元和975元。從全國(guó)平均看,92號(hào)汽油每升下調(diào)0.80元,95號(hào)汽油每升下調(diào)0.84元,0號(hào)柴油每升下調(diào)0.83元。此次國(guó)內(nèi)油價(jià)創(chuàng)12年來(lái)大跌幅,重回“5元時(shí)代”。   江蘇南京的上班族陳格平時(shí)喜歡自駕游,對(duì)油價(jià)比較關(guān)注。油價(jià)下跌,陳格認(rèn)為,低油價(jià)能為交通物流省下一筆可觀的支出,刺激他的出行欲望。“在家呆了好幾個(gè)月,特別想出去旅游,等五一假期我就自駕出去玩,近來(lái)油價(jià)便宜,假期高速又免通行費(fèi),疫情穩(wěn)定后完全可以出門走走?!?   “由于工作需要,我每天都要跑120-130公里,一個(gè)星期要用一箱油?!?0歲的曹志遠(yuǎn)是廣西桂林一家金融領(lǐng)域私營(yíng)企業(yè)的老板,這次調(diào)價(jià)為他節(jié)省了不少油錢,他給筆者算了筆賬:“原來(lái)我加滿一箱油要將近500元,現(xiàn)在是400元不到,支出降低了15%左右,對(duì)我們這些車主來(lái)說(shuō)是個(gè)大實(shí)惠?!?   除了私家車主,貨車司機(jī)們跑運(yùn)輸?shù)姆e極性更高了。文凱在云南昆明某建筑工地做混凝土運(yùn)輸工作,低油價(jià)大大節(jié)省了他的運(yùn)輸成本?!艾F(xiàn)在我們這邊的油價(jià)已經(jīng)低到了4元多一升,我貨車的油箱容量有200多升,加一箱油相比之前6.5元每升的時(shí)候能省400元左右!現(xiàn)在我每次去加油站都會(huì)把油加滿。工程量大的時(shí)候,我每天要加兩次油,加上疫情防控期間免收車輛通行費(fèi),這么一算就能少花近千元!”文凱高興地說(shuō)。   鄭州市一家物流公司負(fù)責(zé)人表示,油費(fèi)支出占據(jù)公司物流車隊(duì)成本相當(dāng)大比重,油價(jià)下降,有助于公司進(jìn)一步降本增效、聚焦主業(yè),對(duì)整個(gè)物流行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)也將起到助推作用。   對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)一帶一路能源貿(mào)易與發(fā)展研究中心主任董秀成介紹,成品油價(jià)格下降直接影響的是交通運(yùn)輸行業(yè),消費(fèi)者可以用更便宜的價(jià)格買到石油,企業(yè)的利潤(rùn)空間也更大。   “汽油與柴油價(jià)格下調(diào)對(duì)高速公路板塊帶來(lái)較大影響,成本降低會(huì)對(duì)鐵路、水運(yùn)與航空形成一定替代,刺激汽車方面的需求。而航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)成本燃油居多,一旦價(jià)格下調(diào),各航空公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本也會(huì)得到大幅消減,從而提高凈利潤(rùn)?!倍愠烧f(shuō),在疫情防控階段,油價(jià)下降是利大于弊的。   新能源車推廣遇挑戰(zhàn)   長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)依舊看好   居民多數(shù)歡迎油價(jià)下調(diào),但在專家看來(lái),油價(jià)過(guò)低,有利也有弊。   國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)彭紹宗介紹,油價(jià)過(guò)高,會(huì)加大用油行業(yè)和消費(fèi)者負(fù)擔(dān),影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行;過(guò)低,則可能影響國(guó)內(nèi)原油開(kāi)采行業(yè)的正常發(fā)展,削弱自給能力,長(zhǎng)遠(yuǎn)看不利于保障國(guó)內(nèi)的能源安全。董秀成分析,油價(jià)下跌降低了出行和生產(chǎn)成本,有利于加速國(guó)民生產(chǎn)生活恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,但也會(huì)抑制其他能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,不利于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。   新能源汽車產(chǎn)業(yè)已感受到油價(jià)下跌帶來(lái)的壓力。   “我家里有兩輛車,一輛燃油車,一輛新能源汽車?,F(xiàn)在加滿油能比平時(shí)便宜不少,所以我更傾向于開(kāi)燃油車上班了。”家住浙江杭州的李倩認(rèn)為,因?yàn)榧佑驼镜扰涮自O(shè)施比較多,服務(wù)更周到。這一次成品油價(jià)格下降,對(duì)本身就未推廣開(kāi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更大挑戰(zhàn)。   在上海讀環(huán)境法專業(yè)的任嘉平時(shí)對(duì)能源產(chǎn)業(yè)十分關(guān)注。任嘉說(shuō),自己更想買新能源汽車,不僅因?yàn)橛匈?gòu)車補(bǔ)貼,也是因?yàn)榍鍧嵞茉雌嚪献约旱沫h(huán)保理念,節(jié)能減排的出行方式更健康綠色?!叭加蛢r(jià)格下跌對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車行業(yè)顯然是有好處的,但是對(duì)新能源汽車不是個(gè)好消息,因?yàn)樾履茉囱a(bǔ)貼政策的退坡、中小城市充電樁與維修保養(yǎng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不足,更多消費(fèi)者可能會(huì)投向燃油汽車的懷抱。”   不過(guò),也有很多消費(fèi)者認(rèn)為綠色能源的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變?!坝蛢r(jià)低是一時(shí)的,而新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是政策導(dǎo)向性的,是大勢(shì)所趨。”家住上海的武女士剛剛購(gòu)買了新能源汽車。她說(shuō),上海的燃油車牌照是拍賣的,要10萬(wàn)元左右,新能源汽車卻沒(méi)有那么多限制?!俺善酚徒祪r(jià)也會(huì)引起新能源汽車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),對(duì)我們需要購(gòu)車的消費(fèi)者也有不少潛在的好處。即使油價(jià)再低,充電總是更便宜的,一個(gè)月100元左右,我一年下來(lái)能省下8000多元呢!”武女士說(shuō)。   值得注意的是,2月24日,工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出各地要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi),鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額,帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。3月31日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定,將年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。   “短期來(lái)看,當(dāng)新能源汽車只是簡(jiǎn)單的動(dòng)力系統(tǒng)替代的時(shí)候,原油價(jià)格下跌,燃油汽車的使用成本將隨之下降,新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性將會(huì)相對(duì)削弱,可能對(duì)新能源汽車銷量產(chǎn)生一定影響。但長(zhǎng)期來(lái)看,新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車的核心推動(dòng)要素已從以往的節(jié)約出行成本,轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍悄芑l(fā)展。所以,原油大跌并不會(huì)改變這一行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。”平安基金權(quán)益基金經(jīng)理劉俊廷表示。   能源化工上游企業(yè)承壓   下游企業(yè)受益   石油除了是重要的能源之外,也是基礎(chǔ)的化工原料。業(yè)內(nèi)人士指出,疫情期間,煉化高位囤油與之前停工的影響暫時(shí)還沒(méi)有消除,低價(jià)油帶來(lái)的利好具有一定滯后性,尚未在生產(chǎn)中徹底體現(xiàn)。而以石油為化工原料的石油煉化、橡膠、塑料、制藥等行業(yè)則會(huì)獲得原材料成本降低的利好。   “我們制藥行業(yè)生產(chǎn)藥品,化工產(chǎn)品是重要原料。隨著原油價(jià)格下行,化工產(chǎn)品的價(jià)格下降,一段時(shí)間內(nèi),化學(xué)原料藥的生產(chǎn)成本應(yīng)當(dāng)會(huì)有所降低,毛利率也會(huì)提高,對(duì)我們制藥行業(yè)有利好作用?!痹谡劶靶袠I(yè)未來(lái)時(shí),醫(yī)藥行業(yè)從業(yè)者吳先生表示,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,原油市場(chǎng)的持續(xù)低迷會(huì)對(duì)石油行業(yè)上游企業(yè)造成一定影響,對(duì)下游企業(yè)則是好消息。   河南省石油與化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蘇東說(shuō),原油是中國(guó)重要的生產(chǎn)原料和消費(fèi)原料,原油價(jià)格下調(diào)將降低下游石油化工行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)成本?!半S著中國(guó)大力發(fā)展新能源、清潔能源以及煤化工產(chǎn)品比重的逐漸增大,對(duì)石油的依賴程度正在慢慢降低。”蘇東說(shuō)。   在煤炭企業(yè)方面,兗州煤業(yè)董事長(zhǎng)李希勇表示,20美元左右的低油價(jià)目前還沒(méi)影響到煤炭行業(yè),關(guān)鍵要看低油價(jià)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短。時(shí)間短的話不會(huì)對(duì)煤炭行業(yè)造成沖擊,中期看有一定關(guān)聯(lián)性,如果長(zhǎng)期持續(xù)則會(huì)對(duì)煤炭行業(yè)有影響,但估計(jì)低油價(jià)是階段性的。李希勇認(rèn)為,當(dāng)前煤炭供求關(guān)系保持基本平衡,動(dòng)力煤長(zhǎng)協(xié)基準(zhǔn)價(jià)政策維持穩(wěn)定,預(yù)計(jì)動(dòng)力煤市場(chǎng)不會(huì)有大的波動(dòng)。   “2020年,兗州煤業(yè)將合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),延伸高端精細(xì)煤化工產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)電力、制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。同時(shí)圍繞煤炭主業(yè),適時(shí)實(shí)施戰(zhàn)略投資、兼并重組,擇機(jī)剝離調(diào)整不符合戰(zhàn)略發(fā)展方向、不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),持續(xù)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?!崩钕S略谡劶鞍l(fā)展思路時(shí)說(shuō)。   中油國(guó)際專家中心劉貴洲、竇立榮等學(xué)者建議,面對(duì)低油價(jià),相關(guān)企業(yè)投資不能按部就班,需做適當(dāng)調(diào)整。一方面做投資調(diào)減,調(diào)減的幅度要充分考慮預(yù)測(cè)全年盈利能力和企業(yè)當(dāng)前可承受程度;另一方面做方向調(diào)整,將原來(lái)可投可不投的部分由虧損領(lǐng)域向未來(lái)可盈利領(lǐng)域傾斜,將著眼未來(lái)的長(zhǎng)周期投資做適當(dāng)壓減,同時(shí)嚴(yán)控、壓減非生產(chǎn)投資。

油價(jià)下跌,你怎么看?

  近期,國(guó)際油價(jià)連續(xù)數(shù)周下跌。以美國(guó)紐約商品交易所原油期貨價(jià)格為例,國(guó)際油價(jià)從1月份的每桶65美元左右一路下挫至每桶22美元附近,區(qū)間波動(dòng)也明顯加大。在中國(guó),國(guó)家發(fā)改委相應(yīng)也下調(diào)了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

  油價(jià)下跌對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)企業(yè)有哪些影響?居民對(duì)于油價(jià)下跌又是如何看的呢?筆者進(jìn)行了采訪。

  成品油重回“5元時(shí)代”

  交通成本更低廉

  自3月17日起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低1015元和975元。從全國(guó)平均看,92號(hào)汽油每升下調(diào)0.80元,95號(hào)汽油每升下調(diào)0.84元,0號(hào)柴油每升下調(diào)0.83元。此次國(guó)內(nèi)油價(jià)創(chuàng)12年來(lái)大跌幅,重回“5元時(shí)代”。

  江蘇南京的上班族陳格平時(shí)喜歡自駕游,對(duì)油價(jià)比較關(guān)注。油價(jià)下跌,陳格認(rèn)為,低油價(jià)能為交通物流省下一筆可觀的支出,刺激他的出行欲望。“在家呆了好幾個(gè)月,特別想出去旅游,等五一假期我就自駕出去玩,近來(lái)油價(jià)便宜,假期高速又免通行費(fèi),疫情穩(wěn)定后完全可以出門走走。”

  “由于工作需要,我每天都要跑120-130公里,一個(gè)星期要用一箱油。”50歲的曹志遠(yuǎn)是廣西桂林一家金融領(lǐng)域私營(yíng)企業(yè)的老板,這次調(diào)價(jià)為他節(jié)省了不少油錢,他給筆者算了筆賬:“原來(lái)我加滿一箱油要將近500元,現(xiàn)在是400元不到,支出降低了15%左右,對(duì)我們這些車主來(lái)說(shuō)是個(gè)大實(shí)惠。”

  除了私家車主,貨車司機(jī)們跑運(yùn)輸?shù)姆e極性更高了。文凱在云南昆明某建筑工地做混凝土運(yùn)輸工作,低油價(jià)大大節(jié)省了他的運(yùn)輸成本。“現(xiàn)在我們這邊的油價(jià)已經(jīng)低到了4元多一升,我貨車的油箱容量有200多升,加一箱油相比之前6.5元每升的時(shí)候能省400元左右!現(xiàn)在我每次去加油站都會(huì)把油加滿。工程量大的時(shí)候,我每天要加兩次油,加上疫情防控期間免收車輛通行費(fèi),這么一算就能少花近千元!”文凱高興地說(shuō)。

  鄭州市一家物流公司負(fù)責(zé)人表示,油費(fèi)支出占據(jù)公司物流車隊(duì)成本相當(dāng)大比重,油價(jià)下降,有助于公司進(jìn)一步降本增效、聚焦主業(yè),對(duì)整個(gè)物流行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)也將起到助推作用。

  對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)一帶一路能源貿(mào)易與發(fā)展研究中心主任董秀成介紹,成品油價(jià)格下降直接影響的是交通運(yùn)輸行業(yè),消費(fèi)者可以用更便宜的價(jià)格買到石油,企業(yè)的利潤(rùn)空間也更大。

  “汽油與柴油價(jià)格下調(diào)對(duì)高速公路板塊帶來(lái)較大影響,成本降低會(huì)對(duì)鐵路、水運(yùn)與航空形成一定替代,刺激汽車方面的需求。而航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)成本燃油居多,一旦價(jià)格下調(diào),各航空公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本也會(huì)得到大幅消減,從而提高凈利潤(rùn)。”董秀成說(shuō),在疫情防控階段,油價(jià)下降是利大于弊的。

  新能源車推廣遇挑戰(zhàn)

  長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)依舊看好

  居民多數(shù)歡迎油價(jià)下調(diào),但在專家看來(lái),油價(jià)過(guò)低,有利也有弊。

  國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)彭紹宗介紹,油價(jià)過(guò)高,會(huì)加大用油行業(yè)和消費(fèi)者負(fù)擔(dān),影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行;過(guò)低,則可能影響國(guó)內(nèi)原油開(kāi)采行業(yè)的正常發(fā)展,削弱自給能力,長(zhǎng)遠(yuǎn)看不利于保障國(guó)內(nèi)的能源安全。董秀成分析,油價(jià)下跌降低了出行和生產(chǎn)成本,有利于加速國(guó)民生產(chǎn)生活恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,但也會(huì)抑制其他能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,不利于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。

  新能源汽車產(chǎn)業(yè)已感受到油價(jià)下跌帶來(lái)的壓力。

  “我家里有兩輛車,一輛燃油車,一輛新能源汽車。現(xiàn)在加滿油能比平時(shí)便宜不少,所以我更傾向于開(kāi)燃油車上班了。”家住浙江杭州的李倩認(rèn)為,因?yàn)榧佑驼镜扰涮自O(shè)施比較多,服務(wù)更周到。這一次成品油價(jià)格下降,對(duì)本身就未推廣開(kāi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更大挑戰(zhàn)。

  在上海讀環(huán)境法專業(yè)的任嘉平時(shí)對(duì)能源產(chǎn)業(yè)十分關(guān)注。任嘉說(shuō),自己更想買新能源汽車,不僅因?yàn)橛匈?gòu)車補(bǔ)貼,也是因?yàn)榍鍧嵞茉雌嚪献约旱沫h(huán)保理念,節(jié)能減排的出行方式更健康綠色。“燃油價(jià)格下跌對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車行業(yè)顯然是有好處的,但是對(duì)新能源汽車不是個(gè)好消息,因?yàn)樾履茉囱a(bǔ)貼政策的退坡、中小城市充電樁與維修保養(yǎng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不足,更多消費(fèi)者可能會(huì)投向燃油汽車的懷抱。”

  不過(guò),也有很多消費(fèi)者認(rèn)為綠色能源的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變。“油價(jià)低是一時(shí)的,而新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是政策導(dǎo)向性的,是大勢(shì)所趨。”家住上海的武女士剛剛購(gòu)買了新能源汽車。她說(shuō),上海的燃油車牌照是拍賣的,要10萬(wàn)元左右,新能源汽車卻沒(méi)有那么多限制。“成品油降價(jià)也會(huì)引起新能源汽車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),對(duì)我們需要購(gòu)車的消費(fèi)者也有不少潛在的好處。即使油價(jià)再低,充電總是更便宜的,一個(gè)月100元左右,我一年下來(lái)能省下8000多元呢!”武女士說(shuō)。

  值得注意的是,2月24日,工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出各地要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi),鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額,帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。3月31日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定,將年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。

  “短期來(lái)看,當(dāng)新能源汽車只是簡(jiǎn)單的動(dòng)力系統(tǒng)替代的時(shí)候,原油價(jià)格下跌,燃油汽車的使用成本將隨之下降,新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性將會(huì)相對(duì)削弱,可能對(duì)新能源汽車銷量產(chǎn)生一定影響。但長(zhǎng)期來(lái)看,新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車的核心推動(dòng)要素已從以往的節(jié)約出行成本,轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍悄芑l(fā)展。所以,原油大跌并不會(huì)改變這一行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。”平安基金權(quán)益基金經(jīng)理劉俊廷表示。

  能源化工上游企業(yè)承壓

  下游企業(yè)受益

  石油除了是重要的能源之外,也是基礎(chǔ)的化工原料。業(yè)內(nèi)人士指出,疫情期間,煉化高位囤油與之前停工的影響暫時(shí)還沒(méi)有消除,低價(jià)油帶來(lái)的利好具有一定滯后性,尚未在生產(chǎn)中徹底體現(xiàn)。而以石油為化工原料的石油煉化、橡膠、塑料、制藥等行業(yè)則會(huì)獲得原材料成本降低的利好。

  “我們制藥行業(yè)生產(chǎn)藥品,化工產(chǎn)品是重要原料。隨著原油價(jià)格下行,化工產(chǎn)品的價(jià)格下降,一段時(shí)間內(nèi),化學(xué)原料藥的生產(chǎn)成本應(yīng)當(dāng)會(huì)有所降低,毛利率也會(huì)提高,對(duì)我們制藥行業(yè)有利好作用。”在談及行業(yè)未來(lái)時(shí),醫(yī)藥行業(yè)從業(yè)者吳先生表示,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,原油市場(chǎng)的持續(xù)低迷會(huì)對(duì)石油行業(yè)上游企業(yè)造成一定影響,對(duì)下游企業(yè)則是好消息。

  河南省石油與化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蘇東說(shuō),原油是中國(guó)重要的生產(chǎn)原料和消費(fèi)原料,原油價(jià)格下調(diào)將降低下游石油化工行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)成本。“隨著中國(guó)大力發(fā)展新能源、清潔能源以及煤化工產(chǎn)品比重的逐漸增大,對(duì)石油的依賴程度正在慢慢降低。”蘇東說(shuō)。

  在煤炭企業(yè)方面,兗州煤業(yè)董事長(zhǎng)李希勇表示,20美元左右的低油價(jià)目前還沒(méi)影響到煤炭行業(yè),關(guān)鍵要看低油價(jià)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短。時(shí)間短的話不會(huì)對(duì)煤炭行業(yè)造成沖擊,中期看有一定關(guān)聯(lián)性,如果長(zhǎng)期持續(xù)則會(huì)對(duì)煤炭行業(yè)有影響,但估計(jì)低油價(jià)是階段性的。李希勇認(rèn)為,當(dāng)前煤炭供求關(guān)系保持基本平衡,動(dòng)力煤長(zhǎng)協(xié)基準(zhǔn)價(jià)政策維持穩(wěn)定,預(yù)計(jì)動(dòng)力煤市場(chǎng)不會(huì)有大的波動(dòng)。

  “2020年,兗州煤業(yè)將合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),延伸高端精細(xì)煤化工產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)電力、制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。同時(shí)圍繞煤炭主業(yè),適時(shí)實(shí)施戰(zhàn)略投資、兼并重組,擇機(jī)剝離調(diào)整不符合戰(zhàn)略發(fā)展方向、不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),持續(xù)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。”李希勇在談及發(fā)展思路時(shí)說(shuō)。

  中油國(guó)際專家中心劉貴洲、竇立榮等學(xué)者建議,面對(duì)低油價(jià),相關(guān)企業(yè)投資不能按部就班,需做適當(dāng)調(diào)整。一方面做投資調(diào)減,調(diào)減的幅度要充分考慮預(yù)測(cè)全年盈利能力和企業(yè)當(dāng)前可承受程度;另一方面做方向調(diào)整,將原來(lái)可投可不投的部分由虧損領(lǐng)域向未來(lái)可盈利領(lǐng)域傾斜,將著眼未來(lái)的長(zhǎng)周期投資做適當(dāng)壓減,同時(shí)嚴(yán)控、壓減非生產(chǎn)投資。

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日前,黑龍江省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、黑龍江省財(cái)政廳印發(fā)了《黑龍江省知識(shí)產(chǎn)權(quán)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展企業(yè)獎(jiǎng)補(bǔ)政策實(shí)施細(xì)則》。省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局會(huì)同省財(cái)政廳通過(guò)申報(bào)、審核、公示等既定流程,確定知識(shí)產(chǎn)權(quán)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展獎(jiǎng)補(bǔ)企業(yè)及獎(jiǎng)補(bǔ)額度,經(jīng)報(bào)省政府批準(zhǔn),省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、省財(cái)政廳決定發(fā)放資金。

中石油正式拆分天然氣銷售和管道業(yè)務(wù)

11月25日,中石油在北京召開(kāi)天然氣銷售管理體制改革動(dòng)員視頻會(huì),對(duì)天然氣銷售管理體制改革進(jìn)行動(dòng)員部署。按照集團(tuán)公司黨組決策部署,此次改革對(duì)天然氣銷售業(yè)務(wù)實(shí)行“天然氣銷售分公司—區(qū)域天然氣銷售分公司”兩級(jí)管理架構(gòu)。其中,天然氣銷售分公司負(fù)責(zé)公司天然氣業(yè)務(wù)的管理和運(yùn)營(yíng),按直屬企業(yè)管理;組建北方、東部、西部、西南、南方5大區(qū)域天然氣銷售分公司作為其所屬機(jī)構(gòu),按分公司設(shè)置;區(qū)域天然氣分公司下設(shè)省級(jí)代表處,作為其派出機(jī)構(gòu)。對(duì)此,中石油集團(tuán)公司黨組成員、副總經(jīng)理徐文榮指出,推進(jìn)天然氣銷售管理體制改革,是落實(shí)中央決策部署的重大舉措,是適應(yīng)國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變革的迫切需要,是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司天然氣發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的必然要求。(轉(zhuǎn)自證券日?qǐng)?bào))按照集團(tuán)公司黨組決策部署,此次改革對(duì)天然氣銷售業(yè)務(wù)實(shí)行“天然氣銷售分公司—區(qū)域天然氣銷售分公司”兩級(jí)管理架構(gòu)。對(duì)此,中石油集團(tuán)公司黨組成員、副總經(jīng)理徐文榮指出,推進(jìn)天然氣銷售管理體制改革,是落實(shí)中央決策部署的重大舉措,是適應(yīng)國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變革的迫切需要,是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司天然氣發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的必然要求。(轉(zhuǎn)自證券日?qǐng)?bào))

油價(jià)下跌,你怎么看?

近期,國(guó)際油價(jià)連續(xù)數(shù)周下跌。以美國(guó)紐約商品交易所原油期貨價(jià)格為例,國(guó)際油價(jià)從1月份的每桶65美元左右一路下挫至每桶22美元附近,區(qū)間波動(dòng)也明顯加大。在中國(guó),國(guó)家發(fā)改委相應(yīng)也下調(diào)了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。   油價(jià)下跌對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)企業(yè)有哪些影響?居民對(duì)于油價(jià)下跌又是如何看的呢?筆者進(jìn)行了采訪。   成品油重回“5元時(shí)代”   交通成本更低廉   自3月17日起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低1015元和975元。從全國(guó)平均看,92號(hào)汽油每升下調(diào)0.80元,95號(hào)汽油每升下調(diào)0.84元,0號(hào)柴油每升下調(diào)0.83元。此次國(guó)內(nèi)油價(jià)創(chuàng)12年來(lái)大跌幅,重回“5元時(shí)代”。   江蘇南京的上班族陳格平時(shí)喜歡自駕游,對(duì)油價(jià)比較關(guān)注。油價(jià)下跌,陳格認(rèn)為,低油價(jià)能為交通物流省下一筆可觀的支出,刺激他的出行欲望?!霸诩掖袅撕脦讉€(gè)月,特別想出去旅游,等五一假期我就自駕出去玩,近來(lái)油價(jià)便宜,假期高速又免通行費(fèi),疫情穩(wěn)定后完全可以出門走走。”   “由于工作需要,我每天都要跑120-130公里,一個(gè)星期要用一箱油?!?0歲的曹志遠(yuǎn)是廣西桂林一家金融領(lǐng)域私營(yíng)企業(yè)的老板,這次調(diào)價(jià)為他節(jié)省了不少油錢,他給筆者算了筆賬:“原來(lái)我加滿一箱油要將近500元,現(xiàn)在是400元不到,支出降低了15%左右,對(duì)我們這些車主來(lái)說(shuō)是個(gè)大實(shí)惠。”   除了私家車主,貨車司機(jī)們跑運(yùn)輸?shù)姆e極性更高了。文凱在云南昆明某建筑工地做混凝土運(yùn)輸工作,低油價(jià)大大節(jié)省了他的運(yùn)輸成本。“現(xiàn)在我們這邊的油價(jià)已經(jīng)低到了4元多一升,我貨車的油箱容量有200多升,加一箱油相比之前6.5元每升的時(shí)候能省400元左右!現(xiàn)在我每次去加油站都會(huì)把油加滿。工程量大的時(shí)候,我每天要加兩次油,加上疫情防控期間免收車輛通行費(fèi),這么一算就能少花近千元!”文凱高興地說(shuō)。   鄭州市一家物流公司負(fù)責(zé)人表示,油費(fèi)支出占據(jù)公司物流車隊(duì)成本相當(dāng)大比重,油價(jià)下降,有助于公司進(jìn)一步降本增效、聚焦主業(yè),對(duì)整個(gè)物流行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)也將起到助推作用。   對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)一帶一路能源貿(mào)易與發(fā)展研究中心主任董秀成介紹,成品油價(jià)格下降直接影響的是交通運(yùn)輸行業(yè),消費(fèi)者可以用更便宜的價(jià)格買到石油,企業(yè)的利潤(rùn)空間也更大。   “汽油與柴油價(jià)格下調(diào)對(duì)高速公路板塊帶來(lái)較大影響,成本降低會(huì)對(duì)鐵路、水運(yùn)與航空形成一定替代,刺激汽車方面的需求。而航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)成本燃油居多,一旦價(jià)格下調(diào),各航空公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本也會(huì)得到大幅消減,從而提高凈利潤(rùn)?!倍愠烧f(shuō),在疫情防控階段,油價(jià)下降是利大于弊的。   新能源車推廣遇挑戰(zhàn)   長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)依舊看好   居民多數(shù)歡迎油價(jià)下調(diào),但在專家看來(lái),油價(jià)過(guò)低,有利也有弊。   國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)彭紹宗介紹,油價(jià)過(guò)高,會(huì)加大用油行業(yè)和消費(fèi)者負(fù)擔(dān),影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行;過(guò)低,則可能影響國(guó)內(nèi)原油開(kāi)采行業(yè)的正常發(fā)展,削弱自給能力,長(zhǎng)遠(yuǎn)看不利于保障國(guó)內(nèi)的能源安全。董秀成分析,油價(jià)下跌降低了出行和生產(chǎn)成本,有利于加速國(guó)民生產(chǎn)生活恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,但也會(huì)抑制其他能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,不利于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。   新能源汽車產(chǎn)業(yè)已感受到油價(jià)下跌帶來(lái)的壓力。   “我家里有兩輛車,一輛燃油車,一輛新能源汽車?,F(xiàn)在加滿油能比平時(shí)便宜不少,所以我更傾向于開(kāi)燃油車上班了。”家住浙江杭州的李倩認(rèn)為,因?yàn)榧佑驼镜扰涮自O(shè)施比較多,服務(wù)更周到。這一次成品油價(jià)格下降,對(duì)本身就未推廣開(kāi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更大挑戰(zhàn)。   在上海讀環(huán)境法專業(yè)的任嘉平時(shí)對(duì)能源產(chǎn)業(yè)十分關(guān)注。任嘉說(shuō),自己更想買新能源汽車,不僅因?yàn)橛匈?gòu)車補(bǔ)貼,也是因?yàn)榍鍧嵞茉雌嚪献约旱沫h(huán)保理念,節(jié)能減排的出行方式更健康綠色。“燃油價(jià)格下跌對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車行業(yè)顯然是有好處的,但是對(duì)新能源汽車不是個(gè)好消息,因?yàn)樾履茉囱a(bǔ)貼政策的退坡、中小城市充電樁與維修保養(yǎng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不足,更多消費(fèi)者可能會(huì)投向燃油汽車的懷抱?!?   不過(guò),也有很多消費(fèi)者認(rèn)為綠色能源的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變?!坝蛢r(jià)低是一時(shí)的,而新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是政策導(dǎo)向性的,是大勢(shì)所趨?!奔易∩虾5奈渑縿倓傎?gòu)買了新能源汽車。她說(shuō),上海的燃油車牌照是拍賣的,要10萬(wàn)元左右,新能源汽車卻沒(méi)有那么多限制?!俺善酚徒祪r(jià)也會(huì)引起新能源汽車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),對(duì)我們需要購(gòu)車的消費(fèi)者也有不少潛在的好處。即使油價(jià)再低,充電總是更便宜的,一個(gè)月100元左右,我一年下來(lái)能省下8000多元呢!”武女士說(shuō)。   值得注意的是,2月24日,工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出各地要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi),鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額,帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。3月31日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定,將年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。   “短期來(lái)看,當(dāng)新能源汽車只是簡(jiǎn)單的動(dòng)力系統(tǒng)替代的時(shí)候,原油價(jià)格下跌,燃油汽車的使用成本將隨之下降,新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性將會(huì)相對(duì)削弱,可能對(duì)新能源汽車銷量產(chǎn)生一定影響。但長(zhǎng)期來(lái)看,新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車的核心推動(dòng)要素已從以往的節(jié)約出行成本,轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍悄芑l(fā)展。所以,原油大跌并不會(huì)改變這一行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)?!逼桨不饳?quán)益基金經(jīng)理劉俊廷表示。   能源化工上游企業(yè)承壓   下游企業(yè)受益   石油除了是重要的能源之外,也是基礎(chǔ)的化工原料。業(yè)內(nèi)人士指出,疫情期間,煉化高位囤油與之前停工的影響暫時(shí)還沒(méi)有消除,低價(jià)油帶來(lái)的利好具有一定滯后性,尚未在生產(chǎn)中徹底體現(xiàn)。而以石油為化工原料的石油煉化、橡膠、塑料、制藥等行業(yè)則會(huì)獲得原材料成本降低的利好。   “我們制藥行業(yè)生產(chǎn)藥品,化工產(chǎn)品是重要原料。隨著原油價(jià)格下行,化工產(chǎn)品的價(jià)格下降,一段時(shí)間內(nèi),化學(xué)原料藥的生產(chǎn)成本應(yīng)當(dāng)會(huì)有所降低,毛利率也會(huì)提高,對(duì)我們制藥行業(yè)有利好作用?!痹谡劶靶袠I(yè)未來(lái)時(shí),醫(yī)藥行業(yè)從業(yè)者吳先生表示,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,原油市場(chǎng)的持續(xù)低迷會(huì)對(duì)石油行業(yè)上游企業(yè)造成一定影響,對(duì)下游企業(yè)則是好消息。   河南省石油與化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蘇東說(shuō),原油是中國(guó)重要的生產(chǎn)原料和消費(fèi)原料,原油價(jià)格下調(diào)將降低下游石油化工行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)成本。“隨著中國(guó)大力發(fā)展新能源、清潔能源以及煤化工產(chǎn)品比重的逐漸增大,對(duì)石油的依賴程度正在慢慢降低?!碧K東說(shuō)。   在煤炭企業(yè)方面,兗州煤業(yè)董事長(zhǎng)李希勇表示,20美元左右的低油價(jià)目前還沒(méi)影響到煤炭行業(yè),關(guān)鍵要看低油價(jià)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短。時(shí)間短的話不會(huì)對(duì)煤炭行業(yè)造成沖擊,中期看有一定關(guān)聯(lián)性,如果長(zhǎng)期持續(xù)則會(huì)對(duì)煤炭行業(yè)有影響,但估計(jì)低油價(jià)是階段性的。李希勇認(rèn)為,當(dāng)前煤炭供求關(guān)系保持基本平衡,動(dòng)力煤長(zhǎng)協(xié)基準(zhǔn)價(jià)政策維持穩(wěn)定,預(yù)計(jì)動(dòng)力煤市場(chǎng)不會(huì)有大的波動(dòng)。   “2020年,兗州煤業(yè)將合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),延伸高端精細(xì)煤化工產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)電力、制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。同時(shí)圍繞煤炭主業(yè),適時(shí)實(shí)施戰(zhàn)略投資、兼并重組,擇機(jī)剝離調(diào)整不符合戰(zhàn)略發(fā)展方向、不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),持續(xù)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?!崩钕S略谡劶鞍l(fā)展思路時(shí)說(shuō)。   中油國(guó)際專家中心劉貴洲、竇立榮等學(xué)者建議,面對(duì)低油價(jià),相關(guān)企業(yè)投資不能按部就班,需做適當(dāng)調(diào)整。一方面做投資調(diào)減,調(diào)減的幅度要充分考慮預(yù)測(cè)全年盈利能力和企業(yè)當(dāng)前可承受程度;另一方面做方向調(diào)整,將原來(lái)可投可不投的部分由虧損領(lǐng)域向未來(lái)可盈利領(lǐng)域傾斜,將著眼未來(lái)的長(zhǎng)周期投資做適當(dāng)壓減,同時(shí)嚴(yán)控、壓減非生產(chǎn)投資。

特朗普政府考慮付錢讓生產(chǎn)商停止開(kāi)采石油

  4月16日消息,特朗普政府正在考慮向美國(guó)石油生產(chǎn)商付錢,讓他們將原油留在地下別開(kāi)采,幫助緩解導(dǎo)致油價(jià)暴跌、一些石油公司破產(chǎn)的供應(yīng)過(guò)剩局面。   不愿具名的高級(jí)政府官員說(shuō),美國(guó)能源部已經(jīng)起草了一項(xiàng)計(jì)劃,補(bǔ)償石油公司放棄開(kāi)采高達(dá)3.65億桶的石油儲(chǔ)量,并將其算作美國(guó)政府緊急庫(kù)存的一部分。   消息傳出后,西德州中質(zhì)油期貨上漲約20美分,至每桶20.42美元。   聯(lián)邦法律已經(jīng)授權(quán)能源部留出高達(dá)10億桶的石油用于緊急情況,但并沒(méi)有規(guī)定石油應(yīng)該在哪里。這為在政府現(xiàn)有儲(chǔ)備之外儲(chǔ)存原油大開(kāi)法律之門,甚至可以從一開(kāi)始就不開(kāi)采。   需要國(guó)會(huì)撥款數(shù)十億美元的“留在地下計(jì)劃”可能是史無(wú)前例的,反映出特朗普政府努力幫助國(guó)內(nèi)石油公司應(yīng)對(duì)產(chǎn)量激增和冠狀病毒疫情導(dǎo)致的需求崩潰。   此前,特朗普總統(tǒng)幫助促成了一項(xiàng)協(xié)議,削減全球原油產(chǎn)量、拯救石油市場(chǎng)免于新冠疫情引發(fā)的崩潰。然而,由于世界各地的封鎖使航空和地面旅行癱瘓,石油需求進(jìn)一步下降。雖然美國(guó)政府不控制石油生產(chǎn),但特朗普表示,由于市場(chǎng)力量,國(guó)內(nèi)產(chǎn)量將自動(dòng)減少。